显。
火控计算机也无法将有效的风向风速修正参数输入射击指挥仪。
暴风雪完全是乱头风没规律的，风向风速经常剧烈变化，谁也无法预测炮弹在空中飞行时，会被如何吹偏。
布舰的反击同样毫无准头，哪怕有了相对的照明弹视野优势，炮弹依然落到了一千多码以外，连自己都找不到落点——有些炮弹压根儿就落到了照明弹照亮的范围之外了。
身在“德弗林格号”上的伯迪克上将，并没能第一时间亲临一线目睹细节，因为他的座舰和“提尔皮茨号”都稍稍落后于大部队，此前追杀“百夫长号”耽误了大约半个小时航程。
在无线电里听了前哨各战列舰的汇报后，伯迪克上将也果断授权：“允许各舰激进拉近交战距离，但要注意提防雷击！如果有效命中距离太近，可以考虑使用探照灯引导！也可以考虑让‘慕尼黑级’轻巡上前，打大口径照明弹。”
探照灯的作用范围，肯定是比照明弹还要近很多的。照明弹可以覆盖6000码左右的交战距离，探照灯就只能打打4000码以内的海战了。
不过不同口径的火炮发射照明弹，覆盖的照射半径和射程也不一样，普通驱逐舰的120照明弹可以在5000码外照明，轻巡的140/152照明弹可以射到6000码外再开伞下落。
而“慕尼黑级”轻巡在德系轻巡中属于绝对的异数——德系的“纽伦堡级/汉堡级”轻巡，主炮都是4座三联装140炮，“不来梅级”则是4座四联装140，唯独“慕尼黑级”是4座三联装170（详见，德系标称170的火炮，实际上是173，也就是比1386的火炮刚好粗35毫米）。
这种170轻巡炮的照明弹，可以射到8000码外，比其他152更远一些。至于各国的重巡，都不会用主炮发射照明弹，只在副炮上配备少量照明弹。
随着德舰改变战术、开始开灯和尝试发射照明弹，交战的距离被愈发拉近。
德方虽然会被拖刀，但也借着170照明弹的射程优势，勉强弥合了这部分劣势。
“戈特利布号”和“施泰因梅茨号”很快与敌舰打到7000码、甚至6000码，炮弹终于开始准确命中敌舰。
而如此近的交战距离，让双方火炮的穿透力都大大强化。
本就残破的“反击号”航母是最脆弱的，它根本就没有装甲，盯着它炸的“施泰因梅茨号”甚至懒得用穿甲弹，直接用的高爆弹，一枚420高爆弹炸在本就受损的飞行甲板上，直接都夯穿了三层甲板，在舰体内部爆炸，引爆了下层机库里的加油设备。
那些加油设备是给舰载机加油用的，哪怕机库设备的存油不多，大部分航空汽油存在下层的专业油舱里，但仅仅机库里这点易燃物，就让“反击号”直接炸成了一个大火球。
另一边的“鹰号”反击的135吋穿甲弹，在6000码距离上、弹道平直地精准击中“戈特利布号”主装甲带。
“鹰号”的舰长眼睁睁看着敌舰的舷侧迸发出一小团爆炸的火光，一闪而过，开始还心中一喜。
“命中了！而且好像击穿了？有戏！果然距离近了，135吋炮也能击穿敌人的新锐战列舰！”
初战似乎取得了战果，让“鹰号”上下士卒士气振奋，自以为还有一战之力，后面远处的友军战舰也在拼命朝着敌人倾泻炮弹，肯定可以取得更多战果的！
不一会儿，又有两枚135吋炮弹先后命中了“戈特利布号”，不过看火光的高度应该不是扎在水线主装附近，弹着点高了一点，应该是打在了上装上。
……
另一边，“戈特利布号”的舰桥内。
德方舰长在目睹了自己的战舰1枚420穿甲弹直接贯穿炸废了敌舰一座135吋主炮塔后，才好整以暇地询问损管情况。
“报告，舷侧主装没有问题，敌炮弹只是击穿了表层的60毫米感应淬火硬化装甲，随后在夹层的320毫米掺胶发泡水泥内被剥蚀了钝头被帽并偏转了方向，应该是在抵达内层320主装时发生了跳弹。”
“那两发近距离命中上装的炮弹，虽然炸穿了200毫米的上装，但是也耗尽了动能，其中一发擦着核心舱水平顶甲发生了跳弹，钻进了几间宿舍内爆炸。”
仅仅6000米距离的对射，本来就没有足够的吊射角度和竖直方向上的动能贯穿水平防护，所以无法“攻顶穿透”是必然的。能穿透上装的那些炮弹，弹道本身都不足以构成威胁，最多也就在内部一些不值钱的舱室爆炸，炸坏一些设施。
战斗的时候，水兵宿舍区本来就没住人，炸坏几间乘员舱也死不了什么人。
只不过，布国人并不知道德方使用了“剥被帽复合装甲”，不知道德舰的外层只有60毫米感应淬火硬化钢板、中间是含胶发泡水泥。
他们看到炮弹是扎进去后才迸发出爆炸火光，就误以为是彻底贯穿了。否则若是遇到单层380毫米厚的主装，炮弹应该是跳弹后才凌空爆炸
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