中，发现了联邦政府直接掌控的那些巨头本身，问题也是最多的——比如国能集团，这个垄断了小半个地球电力、石油、煤炭、天然气统购统销业务的巨头，存在很多账目上的问题，资金使用上也有巨大的浪费。
这种事情，实在是无法避免，毕竟他们管的钱太多了，而赚到的利润又是归国家的、还要拿出一部分来支付全国人民的全部生娃保险、失业保险，并且补贴一小部分国民医疗开支。
这种每年过手数十上百亿马克，自己却只能拿死工资的高管，总是在想办法浪费和增加经营成本。
而国能集团当时的一把手，已经是大统领鲁普雷希特的亲弟弟、卡尔柳德波特上将了。
鲁路修在彻查后，发现卡尔二叔虽然没有往家里揣钱，但也有奢靡浪费国能资金的问题，而且不擅管理，御下不严，导致下面有些人拿了不少。
最终，鲁路修没敢自作主张，先私下里向大统领汇报了。
鲁普雷希特大统领也是犹豫了很久，最后亲自下令，把他二弟解职赋闲。不过因为卡尔柳德波特只是奢靡浪费，本人没把国能的钱往回揣，倒是不用审判问罪。
但作为大统领的亲弟弟，能够因为管理不善和奢靡浪费公款就被开除，这已经是很强的处置力度了，也让容克派系的人闭嘴，不再认为这是在针对他们。
连卡尔柳德波特都被挪掉了，国能下面那些前几年捞得太过分的人，当然几乎没跑，能查出来的都要严惩，还累计追回来十几亿马克的款项，极大赢得了人民的信任。
而鲁路修在国能的一把手出缺后，赶忙把交通大臣威廉格勒纳上将挪到国能董事长的位置上，也算是向容克系示好。
威廉格勒纳上将的管理能力和严谨是有目共睹的，他在上一次大战前就掌管了帝国的铁路系统，自身非常廉洁，办事运作也非常高效。战争结束后担任交通大臣，在联邦的铁路和高速公路基建筹划过程中，也非常得力。
如今备战期的交通基建也搞得差不多了，后续几年交通部只需要统筹运营不需要太多新建工程，刚好让格勒纳上将能者多劳挪去国能，整肃一下风气。
也别觉得从交通大臣变成一个公司的董事长是降职，国能这样的能源垄断巨头，其利益和权限已经比交通大臣都大了。
格勒纳上将被挪过去的同时，原先在交通领域跟着他干的一些年轻人，比如之前被鲁路修看好的阿尔伯特施佩尔处长，顺利升了一级，跟到国能去，担任了一个副局级干部。只要他表现好，在战争爆发前干到局级也是完全有可能的。
考虑到施佩尔才27岁，做到副局已经算是仕途一片光明了，如果29能做到正局，简直就是祖坟冒青烟。
当然，说起施佩尔，就不得不提联邦另一位政治新秀、宣传部的戈博士。
33岁的戈博士已经在宣传部新闻局的位置上干了多年了。在1931年秋的这场鲁路修总务掀起的经济自查开始之后，戈博士每天也是尽心尽力，用各种新闻渠道向人民宣传鲁路修的严于律己、任人唯贤、一碗水端平。
广播上每天会抽出时间播报，今天在鲁路修总务的英明领导下，又查出了多少坏人，为国家和人民追回了多少钱，改革了多少之前大水漫灌不合理的地方。
当然，也有相当多的时候，是在吹嘘鲁普雷希特大统领的——主要是大统领大义灭亲，把自己的亲二弟都开除职务的时候，戈博士在广播上花了一下午论述大统领的大公无私。
除了广播上不遗余力的宣传，新兴的电视媒体戈博士也没放过，同样在上面各种宣扬建设成果、以及取得这些建设成果的代价是多么低廉、建设效率是多么高效。
具体措辞可能略微肉麻，也就不具体赘述了。
而这种宣传，最后在鲁路修亲自做出某一项大公无私的表态时，达到了巅峰。
鲁路修自己也知道，他在进入联邦时代后，虽然没有经济问题——因为他觉得国家都是自己的了，他想要实现的野心，靠国家的钱就能实现，没必要有太多私财。
但是，在当年还是帝国的时代，鲁路修也是有过一点点经济上的瑕疵的，主要是他战时倒卖过自己打仗缴获的战利品，靠卖战利品得到了第一桶启动资金。
虽然年代久远了，本朝也不会查前朝的账，但鲁路修觉得为了让自己的整顿更有说服力，他决定换种方式避嫌，既然做了总务大臣了，家人就不该经营那些资源类的企业。
于是，鲁路修决定，让姐姐和姐夫把他们家在克里沃罗格的铁矿、炼钢厂，以及在顿巴斯的煤矿，都捐出去。或者说，以极低的价格“赎卖”归国有。
当然，也仅限于让自己的家族退出“资源产业”。因为资源产业肯定要跟国家打交道，而你自己就是国家，那不是又当裁判又当运动员了么。
至于其他非资源类的股份，鲁路修和塞西莉亚的家族肯定不会让出去，一来那是合法的，二来那些产业有充分的市场竞争，很公平。所以鲁路修在法本化学的制药公司那些股份，
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