并不是很稳，适航性和水面线型、船艏都要后续大改，动力系统的震颤也很明显，感觉高速时整艘船都在抖。
不过这也是可以理解的，因为1918年以来，帝国就没有新开工过战舰，1918、1919两年造船厂都是全年休息或改造民船，1920年初才开工帝国在战后的第一艘军舰，就是这艘z-1驱逐舰。
这一实验型驱逐舰准备只造2艘，用来给新式高压小水管锅炉和高压蒸汽轮机做实验。反正驱逐舰很便宜，造废了也亏不了多少钱。
但因为战后新一代蒸汽轮机的气压一口气比战前型提高了25，所以新动力系统的研发成本都摊销到这两艘船上，依然让均价达到了700万马克一艘。平时这点钱都能造一艘老式轻巡了。
“这船动力系统还得改，小水管高压锅炉和高压轮机还不成熟，上了新轮机后的船型也得调整——目前重心太高了，高速兴波骑浪太严重，以后要跟‘新柯尼斯堡级’一样压重心，甚至比轻巡压得更狠才行，朝正前方水平开火的能力可以彻底牺牲掉，主炮也不要背负了，全部平铺就行。”
鲁路修看着这不成器的试验船，随口点评了几句意见。
虽然他还没有正式恢复军需次长的职务，目前名义上还只是波西米亚王国的摄政大臣，但他的话却被海军的随行人员认真记了下来，到时候会仔细研究讨论如何落实。
鲁路修内心也评估了一下，因为本位面德方冶金工业比历史同期至少提前了五六年水平，加上其他配套的工业工艺也都有发展，而且战后还没有被条约制裁。
如今这艘z-1实验船的动力系统水平，大致可以相当于地球位面1930年代初的水平，还达不到地球位面1934年建成的z-1驱逐舰的动力能力（1934年z-1驱逐舰的动力系统是1932年定型的，只是1934年才全舰建成服役）。
所以再技术升级迭代一两年，到1922年的时候，大致就能达到地球版1934型驱逐的动力水平。这样等帝国1924年准备重新开始造大型战舰时，动力水平大致可以到地球位面1936年“沙恩霍斯特级”的轮机性能。
而轮机的安装最晚可以在船壳开工后2年左右，也就是军舰船壳下水了才安放，这样第一批战后主力舰的引擎可以1926年才定型，性能应该可以介于地球上的“沙恩”和“俾斯麦”之间。
不用被条约制裁，不用累计停滞和走弯路十几年，就是爽。
如今天然气工业和燃气轮机发电再发展几年，相关技术和材料升级了，也能反哺舰用蒸汽轮机，进一步加速这一进度。
……
鲁路修非常满意地回到了埃姆登市区，上岸之后，他第一时间来到军港的管理局，借了个电话挂给法本化学的老板弗里茨哈伯
“……以后就这么说定了，只要你们法本来埃姆登周边开合成氨工厂，前3年无限量供应每千立方米30马克的天然气，你们留在鲁尔区的话，至少70马克的煤炭才能实现同样的生产效果。
我直接让你们的制氢环节能源成本降低了小一半，还可以做到同样规模的工厂产能翻4倍，你们法本这次赚翻了。3年期满之后，你们和dea再商议微调价格，不过我可以保证10年内最高气价上浮比例不超过30，也就是不超过40马克每千立方米。”
鲁路修在核算完dea的开采和钻井成本后，最终压着dea先接受价格，给弗里茨哈伯如此报价，撮合了双方的利益。
弗里茨哈伯听了鲁路修次长的条件后，也是非常振奋，表示ig法本已经不遗余力配合国家的工业布局，这就来埃姆登周边开分厂，保证1921年内就投入生产，因为设备都是现成的，原本就为新厂储备了一套设备，只要拉到埃姆登就能用。
埃姆登方面，需要做好三通一平，其他基础设施建设，帮着把厂房也按要求盖起来，这样法本只要把设备拉进来安装调试好就行。
不过最后，弗里茨哈伯还是反过来提醒了鲁路修一句：
“鲁路修阁下，商业上我们对于您的提议没有任何疑议了，但是……ig法本搞的合成氨，毕竟是军民两用的敏感技术，上一次战争期间，敌人就试图破坏我们的合成氨工厂，打击帝国的炸药工业。
鲁尔区至少位于相对帝国腹地，还比较安全，埃姆登就位于德荷界河边上，从鲁尔区的埃森通往埃姆登的公路，最北段100多公里，距离德荷边境都不足5公里……
我倒不是担心荷兰军队会入侵帝国，但时代变了，听说上一次战争的最后一战，帝国的重型轰炸机大放异彩歼灭了敌人的运兵船团，如今布、丑也都在疯狂卖力研究轰炸机。
未来如果敌人的轰炸机通过荷兰领空来炸埃姆登的化工厂和油气田集群，我们的反应时间太短了。离开边境仅仅5公里，一门法兰克的75毫米野战炮都能从荷兰境内炸到我们的工厂，甚至大口径重机枪朝天抛射子弹都能扫到我们的气田和工厂。”
鲁路修听后却忍不住笑了，他没想
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