13000米。
这个距离岸炮的命中率实在太高了，哪怕是夜间摸黑过去，也容易被暗算。
希佩尔的舰队偷袭硬冲，还是被敌人发现了。要不是敌人海军已经被反复削弱、没多少富余驱逐舰可用，光是黑夜里的鱼雷偷袭，就能让希佩尔付出惨重代价。
敌军发现希佩尔的企图后，留在直布罗陀的几艘轻巡和十几艘驱逐，还是悍不畏死来堵路雷击。
希佩尔派出了2艘“科隆级”轻巡开路，用火力强劲的中口径速射炮反杀敌军雷击舰队，但2艘“科隆级”轻巡还是双拳难敌四手，在击沉5艘驱逐舰、1艘布国轻巡后，自身也受伤过重，不幸沉没。
尤其是很多150毫米的岸防炮，都对着这2艘“科隆级”轻巡奋力攒射，它们至少各自中了十几炮150的岸炮。
至此，德玛尼亚海军在整个世界大战期间，一共造的10艘“科隆级”轻巡，已经战沉了6艘之多，这一级31节高航速的轻巡，堪称时代的劳模，为帝国立下了汗马功劳，每次都需要它们处理各种索敌和防雷击的脏活累活。
不过“科隆级”的牺牲，也为主力舰队扫清了雷击的危险，各艘主力舰也趁着这个契机，用副炮击沉了好几艘敌人的雷击舰，前面几艘主力舰都安全成功地杀过了海峡。
布列颠尼亚海军也不甘示弱，在发现德方主力舰冲海峡后，他们从岸边打起了大量高亮度的照明弹，一度把直布罗陀海峡的主航道能见度照得颇为可观——主要是布方是依靠要塞防守，本来也不怕暴露自身位置，有照明弹不放白不放。
主力舰的位置被照出来后，最粗高达15吋的岸防巨炮群开始轰鸣。
激战中装甲相对薄弱的“塞瓦斯托波尔号”稍微挨了几炮，就出现了贯穿伤，航速开始下降。
其他各船多多少少也有挨几炮，但除了“兴登堡号”伤势略重外，其余重甲船都没有出现航速损坏，得以硬冲过去。
而布列颠尼亚岸防炮部队本着“伤其十指不如短其一指”的理念，在看到“塞瓦斯托波尔号”减速并燃起大火、浓烟滚滚后，也调转炮口集火试图留下它。
最终，“塞瓦斯托波尔号”舰长果断下令弃舰，让士兵们全部跳水去旁边的西班牙上岸，被西班牙看押。
西班牙也成了战争末期、突然掌握了不少德玛尼亚战俘的国家。
前阵子北岸的拉科鲁尼亚港刚刚俘虏安置了100多名德玛尼亚飞行员/飞艇员，如今南岸的塞维利亚港附近，又来了近千名德方战沉军舰的船员（不仅有“塞瓦斯托波尔号”的，也有冲海峡时战沉的2艘“科隆级”轻巡上的）
最终，希佩尔以战沉“塞瓦斯托波尔”号、战沉2艘轻巡、“兴登堡号”中破、其他4艘主力舰轻伤或轻微伤的代价，硬冲过了海峡。
他的下一步目标，就是直扑马耳他岛，与施佩合力围歼敌人的地中海舰队！
而法兰克海军在从盟友布国那里听说希佩尔冲进地中海后，也是大惊失色。
法兰克海军总司令也意识到敌人肯定是要来马耳他岛围歼他的，说不定还会勾引意呆利陆军派人强行登陆夺取马耳他岛。
等施佩和希佩尔合兵一处、合围岛屿并勾引意呆利人来登陆时，他们就全完了。
所以法兰克海军决定放弃马耳他，回航本土的土伦港，并且劝说2艘丑国“内华达级”战列舰也跟着他们一起走。
“我们回土伦吧！希佩尔和施佩合流后，我们肯定是打不过的。直接返航土伦虽然有可能半路上撞见希佩尔，但单独面对一个希佩尔我们还是有可能打赢的！听说他也只来了6艘主力舰，而且通过海峡的时候被击沉了1艘主力舰、2艘轻巡。
他剩下的快速护航力量肯定不强，到时候主力舰也不过5打5，我们还有一战之力，要是让希佩尔和施佩会师，变成10打5，我们才真的没希望了！”
法军总司令的这个说法很正确，虽然最好是避而不战，但要是真被拦截的话，5打5好歹还有一点希望。
指挥那2艘“内华达级”战列舰和3艘“弗吉尼亚级”前无畏舰的丑国海军将领也觉得有道理，于是就跟着一起去了。
不得不说，丑国人带上这3艘“弗吉尼亚级”前无畏舰的行为算是一个小败笔。
“内华达级”战列舰好歹能开21节，而“弗吉尼亚级”前无畏舰只能开19节。
虽然2节多的航速差并不是什么质变，但航速越慢，被希佩尔半路堵住的机会就越大。
尤其隔壁的意呆利还有一部分地区被德方军控，德方的侦察机能从亚平宁半岛上起飞侦查从马耳他回航土伦的法丑舰队行踪。
最后，法、丑舰队还是没躲过希佩尔，双方在撒丁岛以西海域爆发了一场海战。
希佩尔的舰队里，有3艘高速战巡，其中“马肯森级”还能开到29节，所以这3艘船率先拦截到了5艘法、丑战列舰返航的归途上，试图直接截停。
2艘“巴里亚级”战列舰因为航
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