舰是4轴推进的，而且是外侧两轴动力大、居中的两轴动力更小。
使用的是4台蒸汽轮机，锅炉先把接近300度的高温高压蒸汽输送到外侧的两台高压汽轮机。做功后排出的蒸汽依然有200度左右，还能再通过管道输入到居中那两轴的低压蒸汽轮机，用余热余压再做一次功。
这种“高低压蒸汽轮机级联配合做功”的模式，也是为了节约燃料，提高蒸汽余热的利用率。
因为每一台蒸汽轮机都是有其固定的高效做功温压区间的，在高压段效率很高的汽轮机，遇到低压蒸汽会转不动。在低压段效率高的汽轮机，用上高压蒸汽可能会转飞。要想充分利用各个温度和压力段的蒸汽，就只能搞高低配。
现在居中的一根低压轴被炸得损坏了，战舰就得同时把高压轮机用完后的余热蒸汽直接通过泄压阀排掉浪费掉一部分，主力只靠那两根高压轴输出了。
全舰功率大约从7万5千马力下降到了6万马力，理论最大航速至少从25节下降到23节。
再加上后烟囱炸毁导致的燃烧效率下降，动力还会进一步下降，还有船尾进水，整艘船的纵稳也下降了，航行阻力提升，最终一下子掉到了19节。
（注：烟囱炸毁会导致废气排烟不畅，因为伊丽莎白女王级的烟囱是带增压排风扇的，不是自然通风。风扇跟烟囱一起被炸，就会导致废气排得慢，新鲜高含氧量的空气吸入也慢，氧气不够锅炉就会烧得慢压力下降。
如果是老式无畏舰用自然通风锅炉，烟囱里不加增压换气扇的话，那么烟囱被炸掉就不影响锅炉动力，只是黑烟乱冒影响观测视野。这些常识玩过《终极提督：无畏舰》都懂。）
另一边的“虎号”战巡也被305吊射重弹砸中了后甲板3炮，“虎号”的装甲比“巴勒姆号”还薄弱得多，最后方的4号主炮塔也在炮击中被炸飞，舰体也被穿了两个垂直的大洞并造成进水，只是没伤到动力轴，还能保持24节的航速。
全部无畏舰和战巡驶出塔兰托岸防炮射程后，就在18公里以外侧过船身、在岸炮最大射程之外轰击白漂伤害、以掩护其他还没逃出来的慢速船。
意呆利人见已经轰不到“巴勒姆号”和“虎号”，也只能把炮口调转朝向开得慢吞吞的“印度斯坦号”前无畏舰。
最终，在意呆利人最后的集火下，“印度斯坦号”累计被十几枚305穿甲重弹攻顶，前无畏舰孱弱的水平防护，让这艘船最终大爆炸沉没。还有2艘防护巡洋舰和1艘驱逐舰也在逃跑过程中被岸上的150小炮群击杀。
而其他船都逃出了岸防炮的射程。
布军舰队的猛烈还击，也几乎全灭了岸上的塔兰托港岸防炮台，305毫米17倍径岸炮只剩下最后3门，150毫米岸炮被全灭。
罗贝克上将没空再耽误时间慢慢收拾最后这3门305短管炮，就直接以16节的航速开溜了——不是他不想开得更快，而是他的船队里有“康华利号”和“拉塞尔号”这样受了伤的前无畏舰，只能开这么快了。“巴勒姆号”虽然减速到了19节，但是跟其他同样受损的前无畏舰相比，它还算是开得快的了。
与岸防炮台对决的阶段，布国地中海舰队付出了1艘战列、1艘战巡被击伤。1艘前无畏、1艘装甲巡洋舰、2艘防护巡洋舰、2艘驱逐舰沉没的代价。一共沉了6艘船，换取几乎全灭塔兰托港岸防要塞并逃脱。
这次弩炮行动，实在不能算是胜利，只是拼了个惨胜，把意呆利海军主力灭掉大半。
在离开的过程中，罗贝克的舰队很快又遭到了意呆利的港外巡逻舰队的袭击。
好在意呆利人也不敢真的决死拼命，更多只是冲上来放一阵鱼雷就跑，因为他们已经没有主力舰了，唯一的翻盘希望就是鱼雷。
罗贝克身边还有不少轻型护航舰艇，倒是还可以再战。
他盘点了一下身边的全部剩余力量，包括受伤的“巴勒姆号”、“虎号”、“柏勒洛丰号”，以及前无畏舰“非洲号”、“康华利号”、“拉塞尔号”，外加装甲巡洋舰“德文郡号”、“德雷克号”、9艘防护巡洋舰、21艘驱逐舰。
一共是2战列、1战巡、3前无畏、2装巡、9防巡、21驱逐。
布国地中海舰队航行到塔兰托港西南偏南40海里时，首先就遇到了意呆利人4艘驱逐舰带着40艘鱼雷艇群的围攻，这些鱼雷艇本来就无法远航，都是在港口附近负责内线警戒的，所以最早赶到。
没想到意呆利人这么怯懦，他们的鱼雷艇部队倒是挺有胆量，友军的小艇被速射炮打爆后，很多船依然在继续冲锋，最后炮火实在猛烈，一部分小艇也就在冲到极限射程后射掉鱼雷，然后转向脱离。
因为布国舰队的大批防巡前出屏卫，意呆利人很难威胁到主力舰，最终竟有23艘鱼雷艇被惨烈打爆，其余吓破了胆，随便丢了鱼雷就跑了，那4艘驱逐舰更是全部被炮击干掉。
布列颠尼亚人只付出了2艘外围防巡中雷沉没的代价，还有2艘防巡
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